5月11日，一聲笛鳴，滿載汽車配件、服裝鞋帽、生活用品等商品的中歐班列從位于高邑縣的石家莊國際陸港緩緩駛出，將馳騁12天左右，抵達(dá)莫斯科。
    今年以來，石家莊國際陸港中歐班列保持滿負(fù)荷高位運(yùn)轉(zhuǎn)，跑出“加速度”助力“國貨出?！保慰缇成唐妨鲃?dòng)更便利，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多機(jī)遇。
    石家莊國際陸港是全省唯一實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行中歐班列的核心陸港。在推動(dòng)石家莊經(jīng)濟(jì)總量過萬億的進(jìn)程中，高邑縣全力培育壯大現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，按照“建樞紐、暢通道、強(qiáng)口岸、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、造新城”總體思路，圍繞“2025年?duì)I收超500億的戰(zhàn)略目標(biāo)”，高標(biāo)準(zhǔn)制定了“一核、一軸、三區(qū)”的國際陸港發(fā)展規(guī)劃，確立以鐵路場站為中心的陸港發(fā)展核，并圍繞生產(chǎn)、生活協(xié)同發(fā)展的功能聚集軸線，布局了陸港核心區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和產(chǎn)城融合區(qū)，創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心，打造全省開放發(fā)展新高地。
    架起亞歐運(yùn)輸新通道
    走進(jìn)石家莊國際陸港園區(qū)，林立的集裝箱一眼望不到邊，各類大型貨運(yùn)車輛穿梭不息、緊張忙碌，一列列中歐班列緩緩啟動(dòng)駛向遠(yuǎn)方。
    石家莊國際陸港始建于2015年9月，在不到三年時(shí)間內(nèi)，一座京津冀地區(qū)最大的現(xiàn)代化陸港樞紐拔地而起、拔節(jié)生長，成為燕趙大地靚麗的陸港風(fēng)景。
    2018年6月29日，石家莊國際陸港首趟滿載貨物的中歐班列鳴笛駛出，奔向萬里之遙的俄羅斯，從此歐亞大陸上馳騁著一列列燕趙“鋼鐵駝隊(duì)”。
    目前，石家莊國際陸港已經(jīng)是京津冀地區(qū)最大的現(xiàn)代化鐵路貨運(yùn)樞紐，是國家一級(jí)鐵路物流樞紐基地，石家莊陸港型國家物流樞紐核心區(qū)，河北省唯一常態(tài)化開行中歐班列的國際陸港。
    國際班列質(zhì)效迅猛發(fā)展
    現(xiàn)在，石家莊國際陸港每一天都有中歐班列發(fā)出，越來越多的“河北制造”“中國制造”搭乘火車駛向歐洲、中亞和東盟等國家和地區(qū)。
    2018年開行中歐班之后，借助快速增強(qiáng)的物流集散能力，石家莊中歐班列運(yùn)營和發(fā)展之勢如弦上之箭，一發(fā)不可收。
    2019年實(shí)現(xiàn)資源積累穩(wěn)步運(yùn)營，而在2020年，石家莊中歐班列則實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。當(dāng)年，石家莊國際陸港全年開行中歐班列105列，比2019年提升708%。
    在2021年，石家莊國際陸港開行中歐班列更是實(shí)現(xiàn)三連漲，全年開行國際班列212列，比2020年實(shí)現(xiàn)翻一番，穩(wěn)居京津冀首位，發(fā)運(yùn)國內(nèi)外6萬個(gè)標(biāo)箱，價(jià)值近百億元。2022年前4個(gè)月，已開行中歐班列114列，同比增長111%；貨運(yùn)量9.92萬噸，同比增長141%；貨值22.92億元，同比增長118%。
    截至目前，石家莊國際陸港已經(jīng)連接滿洲里、二連浩特、綏芬河、霍爾果斯、阿拉山口、磨憨和憑祥等陸路口岸，開辟面向歐洲、東盟、中亞的12條國際線路，通達(dá)覆蓋蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、芬蘭、老撾、越南和中亞五國等40多個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋亞歐大陸主要物流節(jié)點(diǎn)城市，構(gòu)建起橫貫東中西、連接南北的國際商貿(mào)物流大通道。
    石家莊國際陸港還重點(diǎn)開通跨境電商專列、“全程單”國際海鐵聯(lián)運(yùn)專列，著力打造京津冀地區(qū)最大的“無水港”，加強(qiáng)與黃驊港、唐山港、天津港、青島港等省內(nèi)外港口聯(lián)通，構(gòu)筑起助力雙循環(huán)發(fā)展的“新窗口”和“橋頭堡”。
    從“一條線”到“一張網(wǎng)”，石家莊國際陸港中歐班列不斷跑出“加速度”。創(chuàng)建中歐班列京津冀集結(jié)中心、躋身中歐班列全國第一方陣、陸港吞吐量增長翻倍……一個(gè)個(gè)扎實(shí)的目標(biāo)，將助推石家莊國際陸港發(fā)展邁上更高臺(tái)階。
    拓展沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展新前景
    鐵路集裝箱站臺(tái)上，一排排裝滿貨物的集裝箱等待著裝上列車，或通過國際班列走出國門，或通過四通八達(dá)的國內(nèi)線路運(yùn)往全國各地。不遠(yuǎn)處，2條鐵路專用線改擴(kuò)建、京東電商產(chǎn)業(yè)園、保稅物流中心擴(kuò)建工程正在加速推進(jìn)，建成后將大幅提高陸港內(nèi)班列作業(yè)和運(yùn)營效率，提供更高質(zhì)量的商品和服務(wù)。
    目前，石家莊國際陸港已開通的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本可以覆蓋全國各主要鐵路貨運(yùn)站，確保貨物運(yùn)輸通暢，形成供需互促、產(chǎn)銷并進(jìn)的良好局面。
汽車配件、自行車及配件、電子產(chǎn)品、服裝鞋帽、童車、陶瓷制品等河北優(yōu)勢和特色產(chǎn)業(yè)，通過石家莊國際陸港出口到歐洲。同時(shí)，隨著京津冀一體化建設(shè)的深入，    北京、天津等地的產(chǎn)品也陸續(xù)通過國際陸港走向歐洲。
    走出去，也迎進(jìn)來。石家莊國際陸港的中歐班列從俄羅斯運(yùn)回葵花籽油豐富了市民餐桌，從哈薩克斯坦運(yùn)回鋅錠棉紗、從越南運(yùn)回板材支持了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。中歐班列實(shí)現(xiàn)從“有去無回”到“滿載而歸”、從“運(yùn)本地”到“運(yùn)全球”的華麗轉(zhuǎn)身，走出一條路線新、產(chǎn)業(yè)新、模式新的發(fā)展之路。
    引領(lǐng)高質(zhì)量合作新動(dòng)能
    年初，德國最大的航運(yùn)公司——赫伯羅特首次在石家莊國際陸港開通海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。至此，全球排名前五的班輪巨頭已全部在石家莊國際陸港開展國際海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，并將石家莊國際陸港作為河北內(nèi)陸的起運(yùn)港和提還箱點(diǎn)。石家莊國際陸港在京津冀地區(qū)的國際海鐵聯(lián)運(yùn)“主通道”地位更加凸顯。
    陸海聯(lián)通，引鳳來巢。中歐班列作為物流“大通道”帶來國際經(jīng)貿(mào)流量的同時(shí)，石家莊國際陸港創(chuàng)新實(shí)施“通道+產(chǎn)業(yè)”戰(zhàn)略，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈、龍頭企業(yè)、重大投資項(xiàng)目加強(qiáng)要素保障，吸引外向型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚的“磁場效應(yīng)”正在加速顯現(xiàn)增強(qiáng)。
    目前，中集振華陸港集裝箱受理中心、阿里巴巴國際站跨境電商中心倉已經(jīng)入駐并正式運(yùn)營，京東電商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正在加速建設(shè)；與中鐵特貨合作建設(shè)的商品車分撥中心正常運(yùn)營；中糧華北倉儲(chǔ)物流交易基地、中遠(yuǎn)海運(yùn)期貨交割產(chǎn)業(yè)園正謀劃落戶；汽車、糧油飼料、跨境電商、冷鏈物流、木材建材等一批產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正在積極培育，助推對外開放空間向縱深拓展，正成為京津冀產(chǎn)業(yè)聚集的新高地。